Die mees leuke Nuwe Jaar en Kersfees aan boord van 'n vliegtuig: 'n wetenskaplike blik op die fees in die lug

Vir baie mense word Nuwe Jaar en Kersfees geassosieer met huislike komfort. Eindelik kom duisende mense wêreldwyd hierdie feeste by op vliegtuie. Van 'n wetenskaplike perspektief, dit skep 'n unieke mengsel van fisieke, psigologiese en logistiese fenomene, wat die gewone vliegtuigreis in 'n spesiale geleentheid omtoon.

Chronologiese paradox en tydbestuur

Die mees verbluffende fenomeen van die fees in die lug is die moontlikheid om Nuwe Jaar meerdere kere te vier. Dit is nie magie nie, maar 'n gevolg van die snelle kruising van tydsone. 'n Vliegtuig wat na die weste vlieg (byvoorbeeld van Tokio na Anchorage), "jag" die Son. As jy op 31 Desember die nag vlieg, kan jy waarskuwings van middernag op die horlosies op die vliegtuig sien, dan, vanweë die tydsverskil by die landing, weer 23:00, en weer Nuwe Jaar vier as jy op die grond aankom. Die omgekeerde reis na die ooste, aan die andere kant, "verloor" tyd.

Interessante feite: Daar bestaan spesiale "Nuwe Jaar"-vliegtuie, waar die rutes so bereken is dat passasiers fakkels oor meerdere stede kan sien, volgens hul tydsone in te kom. Byvoorbeeld, 'n vlug van Sydney (waar Nuwe Jaar een van die eerste begin) na Los Angeles met 'n tussenlanding.

Fisika van die feestatmosfeer: waarom alles meer leuke is

Die vreugde op 'n hoogte van 10 000 meter het 'n fisiologiese basis. Die druk in die sal is gelyk aan die druk op 'n hoogte van 1500-2500 meter bo seevlak. By so 'n verskeidslik druk, word die parciële druk van suurstof gereduseer, wat vir 'n ongetrainde liggaam soos lichte hipoksie lyk. Hierdie toestand kan 'n lelige euforie, 'n verhoogde kritiese waarneming en 'n verhoogde kommunikatiewe gehalte veroorsaak. In kombinasie met 'n glas champagne word die effekt versterk.

Daarby kom nog die monotone gurgel van die motore (wat die "wit geroep" genoem word) en die zachte wieg van die turbulentiteit in die vliegtuig, wat die vestibulaire apparaat beïnvloed en 'n ontspanning kan veroorsaak, soos 'n meditatiewe toestand. In hierdie psigofisiologiese konteks word selfs eenvoudige groete van die bemanning en 'n gemeenskaplike tostie sterker beleef.

Sosiologie van die afgesonderde ruimte

Die vliegtuig vertoon 'n unieke sosiale model: 'n tydelike gemeenskap van onbekende mense, wat saamgebind is deur 'n gemeensame doel (die fees) en afgesonder is van die buite-wêreld. Aan boord word die gewone sosiale rolle uitgevee. Hier werk die fenomeen van "feestlike ewewigheid": alle passasiers, onafhanklik van die klasse van diens, is in dieselfde situasie. Dit bevorder onformele kommunikasie. Sosioloë merk op dat in sulke oomblikke mense vinniger in gesprek tree met hul buurman, deel hulle stories, saam sing — 'n kort, maar emosioneel ryk gemeenskap word gevorm.

Logistiek van die fees: hoe lugrederye die sfeer skep

Die organisasie van die fees aan boord is 'n moeilike operasie. Alles begin maande voor Desember.

Spesiale kos. Die ontwikkeling van die feestlike menu beskou nie net die smaak nie, maar ook die fisika. Die gereiens moet na die opwarm in die konvektsie-ovens op die vliegtuig, waar die lugvochtigheid slegs 10-20% is (vir vergelyking, in die woestyn van Sahara is dit ongeveer 25%), behou hul vorm en konsistensie. Dus maak hulle sauses meer gelykmatig en die vleis meer sappig.

Versiering. Alle versierings (kronkels, plakette op die raam, kostuums van die bemanning) word streng getoets op brandveiligheid. Die materialle moet onbrandbaar wees en geen toksiese stowwe uitstaan by verwarming.

Geskenke en vermaak. Klein dinge skep die sfeer: spesiale kindersets, groete van die kaptein, feestlike audio- en video-inhoud in die vermaakstelsel. Soms bereid die bemanning klein vertonings of kвестe vir kinders voor.

Interessante voorbeeld: Sommige lugrederye het in die 1990's geëksperimenteer met die organisasie van 'n "dansvloer" in die eerste klas op langafstandsvliegtuie in die nag van 1 Januarie, wanneer die passasiers reeds geëet en ontspan het.

Neurowetenskap van die feestlike stress en vreugde

Die feestlike vliegtuigreis is 'n tegenspraak vir die brein. Van die een kant, die stress van die samestelling, die beheer van veiligheid, die vrees om te laat te wees. Van die ander kant, die voorsmaak van die fees. In die liggaam word kortisool (die stresshormoon) en dopamine (die beloningshormoon) gevorm. In die afgesonderde ruimte van die vliegtuig salon, ná die opstyg, wanneer die beheer oorgedaan is, gee die stress oor aan ontspanning en euforie. Gemeenskaplike feestviering word vir die brein 'n soort "sosiologiese beloning", wat die beloningsstelsel aktiveer.

Rekords en unieke voorbeelde

Die langste Nuwe Jaar-nag. 'n Vlug wat volgens die lyn van die wisseling van die datum volg, kan teoreties passasiers in een kalenderdatum onbeperk hou.

"Polaire" Nuwe Jaar. Vliegtuie oor die Noordelike Halfrond (byvoorbeeld van Noord-Amerika na Asië) op 31 Desember laat sien 'n unieke fenomeen — die polare nag, waar die fees in die duisternis word gevier, net ondersteun deur die ligte van die vliegtuig en, indien geluk, die noordelike ligte.

Historiese feit. In 1968 het die bemanning en passasiers van die Pan American-vlug van Sydney na Los Angeles as die eerste in die wêreld Nuwe Jaar twee keer oor die lyn van die wisseling van die datum vlieg, vanweë tegniese redes, en het dus drie Nuwe Jare in een vlug gevier.

Aansluiting

Nuwe Jaar en Kersfees aan boord van 'n vliegtuig is meer as 'n gedwonge maatregel vir sakemense. Dit is 'n unieke menslike en wetskapslike eksperiment, waar die wette van fisika, fisiologie en sosiologie kruis. Dit toon ons verbazende vermoë om 'n fees en 'n gevoel van gemeenskap in enige, selfs die mees technologische en ongewone omstandighede, te skep. Die volgende keer, wanneer jy 'n groete van die kaptein op 'n hoogte van tien kilometer bo die aarde hoor, kan jy besef dat jy deel uitmaak van 'n komplekse en prachtige stelsel waar die nauwkeurige wetenskap en die menslike vreugde ontmoet om 'n klein wonder in die lug te skep.

Permanent link to this publication: