Vlerkeerende waak: hoe luchtvaart ons woude beskerm

Wanneer ons praat oor die beskerming van die woude, kom die eerste dinge wat ons in ons kop kom, die bosbewakers met rugskakels wat deur die woude skuil. Maar daar is ook 'n ander, veel groter en vinniger manier van beskerming van die groen oseaan. Dit is die luchtvaart. Vliegtuie, helikopters en onbemande vliegtuie wat oor die woude parel en die eerste teken van nood wys en in die stryd met die vlamme sprankel, sonder om te wag tot die vlamme duisende hektaar oorheers. Luchtvaartbeskerming van die woude is nie net 'n tegnologie, dit is 'n hele filosofie waar die spoed en hoogte die hoofbondgenote in die stryd vir die beskerming van die longe van die wêreld word.

'n Blik van die hoogte: hoe luchtvaart die hoofwag van die woude geword het

Die idee om luchtvaart vir die beskerming van die woude te gebruik, is bijna 'n eeu gelede ontstaan. Reeds in 1932 is die eerste eksperimente met die aeroseeding van woude ses en die blus van vure met chemiese bomme uit die lug in die Chatursk-gebied van die Moskou-oblast onder die leiding van A.M. Sjimskij uitgevoer. Toe was dit swakke stappe, maar hulle het die begin van 'n hele branche gelê. Vandag is die luchtvaartbeskerming van die woude die enigste gespesialiseerde diens in Rusland wat die monitorings- en blus van woude vure in die moeilik bereikbare gebiede waarborg. Dit beslaan 44 streek van die land waar gespesialiseerde organisasies en basisse van die luchtvaartbeskerming van die woude is geskep[verwysing:2].

Aviawoudebeskerming is nie net vliegtuie en helikopters nie. Dit is 'n komplekse stelsel wat in die satellietmonitoring, luchtvaart- en grondpatrouille, asook videowerwagtingssisteme ingesluit word. Alle hierdie inligting stroom na die streeksbestuurderswurke waar spesialiste die situasie in reële tyd ewassieer en besluite neem. Dit maak dit moontlik om nie net die feit van 'n vuur te konstateer nie, maar ook die ontwikkeling ervan te voorspel en die magte op die vinnigste manier na die blus te stuur.

Hemelelike brandweerliede: hoe vuur van die lug af geblus word

Wanneer 'n vuur in die woude ontbreek, gaan die rekening in minute. En hier kom die swaar luchtvaart tot die hulp. Vliegtuie-amfibieë Bе-200ЧС, gigantiese Il-76 en helikopters Mi-8, Mi-26 en Ka-32 word die hoofdwapen in die stryd teen die vuur. Hulle gooi tientalle tonne water op die brandpunte, werk in die moeilik bereikbare plekke waar die grondtechniek nie kan kom nie.

Die grootste vliegtuig in die wêreld, Mi-26, het geen soortgelyke in die ladingkrag nie. Hy kan tientalle tonne water op die brandpunte gooi. En in ekstremeegevalle word die luchtvaart van die Verteidigingsministerie self by die blus betrek, soos dit in 2026 was, toe 10 helikopters en selfs dieselfde aantal Il-76's by die stryd teen die woude vure betrek word.

Maar die luchtvaart blus nie net — hulle maak ook weer. In sommige gebiede, soos in Juga, roep die vlieëniers die kunstmatige neerslag op om die vure met regen uit te skakel. En in KhMAO word selfs tot ontploffings geraak om die vuur te skakel en die verspreiding ervan te voorkom.

Vlieënier-observer: die oë en oore van die woudebeskerming

Maar die luchtvaart in die woude is nie net waterbomme en vuurwrewe nie. Dit is ook die krom个工作 van die ontdekking van vure op die vroegste stadium. Die vlieënier-observer, wat in die lug opstyg, skane die groot gebiede en soek die kleinste teken van rook. Wanneer hy die gevaar merk, lei hy die doelskieters van die brandweer. Dit maak dit moontlik om vure op die vroegste stadium uit te skakel, sonder dat die vuur 'n groot oppervlakte oorheers.

Byvoorbeeld, in die kraj Krasnojarsk sluit die sesdaeelsige patrouille van die woude nie net die luchtvaart in, maar ook onbemande vliegtuie met videokameras. Dit help nie net om vure te ontdek, maar ook om die skuldiges te identifiseer. Die monitoringsstelsel daar is volledig ontwikkel: satelliete, luchtvaart, grondpatrouille en onbemande vliegtuie werk in 'n eenheidige verbinding.

Onbemande vliegtuie: die nuwe era van woudebeskerming

In die laaste jare speel onbemande luchtvaartstelsels (BAS) 'n groter rol in die beskerming van die woude. Hulle laat toe om vure snel te ontdek en te kontroleer, om onwettige kaptinge en ander oorskakelings te vind. Drones is uitgerust met hoëresolusiekameras, infrarooikameras en selfs rookdetektore.

Byvoorbeeld, in Jakutië word drones gebruik om die gebied van die grondtuusbrand te uitbrei, die situasie snel te ondersoek en die bosbrandweer eenhede te koördineer. In die oblast Swerdlowsk het die vliegbasis 19 drones vir die monitorings van vure gekry, terwyl die basis in totaal 117 videowerwagkamera's, 25 onbemande vliegtuie, meer as 400 eenhede van techniek en 1,2 duisend mense het.

Die gemengde projek \"Geoskan\" en Aviawoudebeskerming verdien spesiale aandag. As die apparatuurlike basis word die vliegtuie van die soort \"Geoskan 701\" gebruik, waar die vlugsduur tot 10 ure bereik. En vir die operatiewe videowerwagting word \"Geoskan 801\" toegepas. Hierdie drones maak dit moontlik om groot gebiede in reële tyd te monitor, wat die effektiviteit van die ontdekking van vure aardig verbeter.

Byvoorbeeld, in die oblast Vologda werk 'n vierhoofdig stelsel van monitorings: kosmiese monitorings, vliegbewaking, videowerwagting en grondpatrouille. En in sommige gebiede word reeds luchtballone vir die monitorings van die woude gebruik.

Die toekoms is vir drones en kunstmatige intelligentie

Die tegnologie bly nie op sy plek nie. Vandag word stelsels van afstandsvideowerwagting van woude vure ontwikkel, wat inludes vliegtuie met vertikale opstyg en landing, rookdetektor-kameras en programmeerbare produkke wat in staat is om die koördinate van 'n vuur outomaties te bepaal. Byvoorbeeld, die kompleks \"Lesohranitel\" kan rook en vuur op die vroegste stadium outomaties herken en 'n signaal na die bestuurders wys.

Reeds vandag word die opstyg van drones van spesiale vliegplekke — dronoplande — uitgevoer, wat die moontlikheid blyk om die brandpunte in 'n volledig outomate se regstreekse modus te ondersoek, sonder die betrokkenheid van 'n mens by die startplek. En in die nabye toekoms wag ons nog meer innovasies: kunstmatige intelligentie sal die data van drones en satelliete analiseer, die ontwikkeling van vure voorspel en die beste roetes vir die blus voorspel.

Woudebeskerming is 'n saak vir elke een

Die luchtvaart is 'n kragtige instrument, maar dit kan nie alleen werk nie. Elke een van ons kan 'n bydrae lewer aan die beskerming van die woude. As jy rook of vuur in die woude sien, bly nie onbekind nie. Bel na die direkte lyn van die woudebeskerming. Jou bel kan duisende hektaar woude red.

Die luchtvaartbeskerming van die woude is 'n simbiose van mens en tegnologie, waar elke element van die stelsel op die gemeenskaplike resultaat werk. En terwyl vliegtuie, helikopters en drones in die lug kruis, is ons woude in 'n veilige beskerming. Die toekoms van die woudebeskerming is vir onbemande tegnologie en kunstmatige intelligentie, maar die belangrikste bly die menslike faktor: aandag, verantwoordelikheid en liefde vir die natuur.

Permanent link to this publication: