Lugtige lugte in die verlede en tans: tussen myf en profesionele

Lugvlug is 'n sfeer wat gebaseer is op presiese berekenings, ingenieurswese en streng protokolle. Enderdaag is dit onlosgelyk verbonden met 'n sterke laag onrationele geloofsoorte en rite. Hierdie lugte, wat ontstaan het as 'n psigologiese beskerming teen 'n kolossale risiko, het die technologiese revolusie oorleef en bestaan vandag op 'n verasemende wyse saam met digitaal outopilo en satellietnavigasie.

Oorsprong: die geboorte van myfe in die tyd van die verkenners

Die vroeë lugvlug was 'n dodelik gevaarlike bedryf. Vlieëniers-verkenners wat swakke hout- en doekkonstruksies op die lug gebring het, het met die onvoorspelbaarheid van die elemente, die onbetrouwbare tegnologie en die gebrek aan begrip van baie fisieke vliegprinsippe te maak. In hierdie atmosfeer is die eerste lugte as 'n poging om 'n illusoriese kontrole oor die chaos te stel, ontstaan.

「Lugtige grafkist」en numerologie. Die vliegtuig U-2 (Po-2) in die Sowjetunie, ondanks sy betroubaarheid, het by die vlieëniers 'n donker naam gekry:「Dushegubka」of「Lugtige grafkist」。Dit reflekteer die hoë vlak van ongelukke tydens die opleiding. Die vrees het rituele voortgebring: baie vlieëniers het geglo dat dit nie toegelaat is om voor die vlug te fotografieer nie, spesifieke produkte te eet (byvoorbeeld swart bessies, wat met kogels geassosieer word) of om in die dag van die vlug te skrap. Die nummer van die vliegtuig, veral as dit die getal「13」of 'n kombinasie bevat wat in totaal hierdie getal gee, kon as ongelukkig gereken word.

「Vrou op boord — tot onheil」. Een van die mees lewendige en universele lugte. Sy wortels lê nie alleen in patriargale vooroordele nie, maar ook in spesifieke historiese kontekste. Tydens die Tweede Wêreldoorlog het sommige vlieëniers geglo dat die aanwesigheid van 'n vrou die manlike geluk verdoem en「suiwer」. Dit lugte het so wortel gesit dat dit later in 'n vooroordeel teen stewardesses ontwikkel het, wat lankstane geveg gevoer het vir die erkenning van hul professionele status, nie die rol van 'n「ongewenste passasier」nie.

Persoonlike amulette en rituele. Die legendariese Sowjet-vlieënier-ases Alexander Pokryshkin het voor elke strydvlug grondig geskrap en skoon kleding aan gedra, wat hy as 'n ritueel beskou het wat geluk en skoonheid van gedagtes bring. Baie vlieëniers het klein ikonos, foto's van naaste verwante of geskenk amulette in die kabine geneem. Hierdie voorwerpe het die funksie van 'n「anker」— 'n psigologiese verbinding met die veilige aarde en 'n herinnering aan waarom mens terugkeer.

Evolutie van lugte: van propeller tot reaktiewe trek

Met die ontwikkeling van lugvlug het die aard van die lugte verander. Die vrees vir die elemente is vervang deur die vrees vir die komplekse tegnologie en die menslike faktor.

Taboe op woorde. 'n Sterke stelsel van taal-taboe is ontstaan. Woorde wat direk met 'n ramp verbind word, is verbode in die lug asook op die grond. Dit is verbode om te praat van「laaste vlug」— slegs「kantvlug」。Woorde soos「val」、「verskeel」en「verbrand」is onder die verbod. Dit lugte het ontwikkel tot 'n strak professionele jargon, gereguleer deur interne beheerlike direktiewe van lugmaatskappye om 'n positiewe psigologiese klimaat te onderhou.

「Gelukkige」en「ongelukkige」vliegtuig. Legende oor spesifieke lugvragte, wat volgens sommige lugmaatskappye probleme「aantrek」of, omgekeerd, buitengewoon betroubaar is, bestaan in baie lugmaatskappye. Soms ontstaan so 'n reputasie na 'n reële ongeluk (sterke turbulensie, stelselverswakking) en word dit onderhou deur die kollektiewe aandag. Beskikkings kan met verhoogde vrees teen die「ongelukkige」vliegtuig omgaan, deur dit grondiger te kontroleer, wat, paradoks as dit lyk, soms sy reële veiligheid verhoog.

Rituele van die bemanning. By baie vlieëniers en stewardesses het persoonlike mikro-rituele: byvoorbeeld om met die hand die vliegtuigobshivings aan te raak by die inkom, 'n wens te wag as die landingswiels skrap van die VPP af, om een en dieselfde paar horlosies of 'n stropdass aan te doen vir verantwoordelike vlugte. Hierdie handelinge skep 'n gevoel van voorspelbaarheid en kontrole in 'n hoë-stres beroep.

Lugte in die tyd van Big Data en outopilo

It seems as if in die 21ste eeu, when vlieg deur komputere bestuur word en veiligheid tot miljoenste dele van persent word bereken, lugte moet verdwyn. Maar hulle het nie verdwyn nie — hulle het aangepas.

Digitale numerologie. Die vrees vir die getal「13」het getransformeer. Baie lugmaatskappye vee die reeks「13」in die sal of die vlug met die nummer「666」（getal van die Beestjie）verby. By boekings gee passasiers massief die voorkeur aan「ongelukkige」sitplekke, wat 'n onbalans in die salbelasting skep, wat beheerders gedwonge word om te bekansieer.

Collectiewe rituele as korporatiewe kultuur. Sommige「lugte」word deur die bestuurder doelbewus gekulтивeer as deel van tradisie en spanvorming. Dit kan 'n spesiale vorm van groete aan die bemanning met die eerste selfstandige vlug (soms met humor en water inspuit), die formele uitreiking van munneis of medailles wees. Hulle versterk die professionele identiteit.

Psigologiese funksie. Moderne psigologie behandel baie lugte as coping-strategieë — mekanismes om met stress om te gaan. 'n Ritueel verlaag die spanning, verskuif die aandag van onbestuurbare faktore (weer, tegniese verswakking) na eenvoudige, beheerbare handelinge. In hierdie sin vervul die「gelukkige」amulet in die koffer van die vlieënier dieselfde funksie as die regstreekse volg van 'n chakelys: hy struktureer die realiteit en gee 'n gevoel van sekerheid.

Sluiting: die raakselike kern van die onrationele

Lugvlug-lugte is nie 'n oorleefde van die donkere verlede nie, maar 'n lewende deel van die professionele kultuur. Hulle toon hoe die menslike siel omgaan met ekstreme verantwoordelikheid en die bewustesyn van risiko. As in die verlede hulle die vrees vir die onbekende natuur weerspieël het, dan is dit vandag 'n reaksie op die kolossale kompleksiteit van die technosfeer en die druk van die beroep.

Die grens tussen lugte en professionele tradisie is soms vaag. Wat oorspronklik as 'n amulet begin het, kan vandag as 'n element van korporatiewe etiek en die onderhoud van psigologiese veerkracht begryp word. En terwyl die mens, nie die kunstmatige intelligentie nie, die plek in die vliegtuigkajiet inneem, sal onrationele rituele bestaan as 'n subtiel, maar sterk psigologiese mekanisme wat help om in kritieke situasies buitengewoon raakselik te bly. Hulle herinner ons dat agter alle stelsels en tegnologieë die mens staan, wie soms net die vliegtuigobshivings moet raak om seker te wees dat die vlug goed verloop.

Permanent link to this publication: