Die klasse van super tankers neem 'n spesiale plek in die wêreld van seevaart — dit is regtig geygers, geskep om olie oor groot afstande te vervoer. Hulle bougeskiedenis is 'n ren van ingenieursverbeelding en hulle grootte is steeds verbluffend.

Onovertrof rekordhouer: die geskiedenis van Knock Nevis

Die absolute rekordhouer in grootte is 'n super tanker wat onder verskeie name bekend is, maar meestal as Knock Nevis of Seawise Giant genoem word. Sy geskiedenis is unieke en dramatiese.

Gereserveer deur 'n Griekse magnaat in 1979, is die tanker deur die Japannese maatskappy Sumitomo Heavy Industries gebou en oorspronklik genoem Oppama. Na die aflesing van die besteller, is die skip gekoop deur 'n Hongkongse bôorskundige, wat die grootte van die skip gewys het. As gevolg daarvan, is die gigant in 1981 op die water gelos met 'n lengte van 458,45 meter. vir vergelyking, is die hoogte van die Eiffeltoring 330 meter, wat die tanker langer as haar en baie ander bekende geboue gemaak het.

Die hoë eienskappe van Knock Nevis is indrukwekkend:

• Lengte: 458,45 m
• Breedte: 68,8 m
• Dedвейt (ladingkapasiteit): 564 763 ton
• Inhoud: meer as 4 miljoen barrele swaardolie

Die areaal van die dekkap is so groot dat die bemanning deur vykers oor die dekkap gery het. Maar die enorme grootte het ook 'n probleem geword: die tanker kon nie deur die Suez- en Panama-kanaal gaan nie, en die remafstand was byna 10 kilometer.

Die geskiedenis van die tanker was vol dramaatiese voorvalle. In 1988, tydens die Iran-Irak-oorlog, is hy aangeval en is by die kus van Iran onder water gelos. Maar sy geskiedenis het nie op hierdie stadium geëindig nie. 'n Noorse maatskappy het die onderwatergevange skip gekoop, dit opgehef en volledig herstel, met miljoene dollar ingesak. Na die herstel is hy hernoem na Happy Giant en later na Jahre Viking. Begin van die 21ste eeu het hy as 'n swemend olieopslagplek onder die naam Knock Nevis gedien. In 2010 is die gigant na die sloop in die Indiese stad Alang gestuur. Vir sy ontbinding het meer as 'n jaar en 18 duisend werknemers nodig gehad. Vandag is die 36-tonnige anker, wat 'n eksponaat in die Seemuseum in Hongkong is, die enigste wat van hom oorgebly het.

Tankers-gigantes van die klasse TI

Nadat Seawise Giant ontmantel is, is die vier grootste werksaamde super tankers die vier skote van die klasse TI: TI Africa, TI Asia, TI Europe en TI Oceania.

Hulle is in Suid-Korea deur die maatskappy Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering gebou en in 2002-2003 in diens gestel. Hoewel hulle in lengte onder die absolute rekordhouer blyk, is hulle grootte ook indrukwekkend. Elke skip het 'n lengte van 380 meter en 'n dedвейt van 441 893 ton, wat hulle in staat stel om byna 2,8 miljoen barrele olie te vervoer.

Dié skote is die enigste reprentasente van die klasse ULCC (Ultra Large Crude Carrier) wat vandag in aktiewe bedryf is en word voortdurend gebruik vir die vervoer van swaardolie oor die hele wêreld.

In die seekaartewyns is die termyn “super tanker” nie amptelik nie, maar word gebruik om die grootste skote te identifiseer. Volgens die internasionale klassifikasie, word die ULCC (Ultra Large Crude Carriers) tans beskou as tанкеры met 'n dedвейt van meer as 320 000 ton. Hulle kan meer as 2 miljoen barrele olie vervoer. Tans word die tанкеры van die klasse VLCC (Very Large Crude Carriers) met 'n dedвейt van 160 000 tot 320 000 ton net klein.

Histories is super tankers ook deur ander dokke gebou. Byvoorbeeld, in Frankryk is in 1976 die tanker Batillus van 414 meter lengte op die water gelos, maar hy is in 1985 ontmantel.

© elib.co.za

Permanent link to this publication: